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美国亚马逊退货亚马逊中国被指消费者退换货

2019-05-15 07:56:07来源:励志吧0次阅读

1 : 亚马逊中国被指消费者退换货权利无保障

新快报讯 韩祯 报导 日前,上海市消费者权益保护委员会(下称上海消保委)首次发布了针对购服务的消费体验报告。其中,北京世纪出色信息技术有限公司(亚马逊,下称亚马逊)由于对消费者因商品质量问题而享有的退换货权利设置了不公道的限制条件和排除消费者选择的权利两项不同等的霸王条款,被上海消保委通报并约谈。

昨日,新快报联系亚马逊公关公司欲了解情况,其回复称:关于此事,目前我们正在内部与相干部门沟通核实中。

亚马逊被点名两次

据了解,本次消费体验由上海消保委工作人员模拟消费者身份,选择了知名度较高的26家从事百货、家电、服装、化装品零售的电商企业,购买了94件商品。

结果表明,电商企业商品与服务的整体情况较好,但在商品标价、商品宣扬、促销等方面仍存在问题。

从已取得的上海消保委相干《情况通报》中了解到,电商企业仍存在标价虚假混乱、宣扬夸大误导、促销背规、违背约定、条款设置不公同等5大问题,而在条款设置不公平的问题中,亚马逊的名字接连出现了两次。

退换货政策不公平

上海消保委指出部份电商企业的商品退换货政策、售后服务规定等存在不公平、不公道的内容,侵害了购消费者的合法权益。

而触及此项不公平规定的亚马逊,在其商品的退换货政策中规定:退换货(包括有质量问题的商品)时,请务必将商品本身的原有包装、内带附件、保修卡、说明书、发票、检测报告(针对需出示的商品)等随同商品1起退回。如果缺少上述包装及文件,退换货将不予办理。

除此以外,上海消保委认为亚马逊规定的入驻卖家(亚马逊物流)的换货流程也存在对消费者不公的规定。入驻卖家出售的商品只能办理退货,不办理换货。如果商品符合换货条件,可以将商品退回。退货后会将商品相应款项退至您的礼品卡账户或电子帐户中。如您还需要此商品,建议您重新订购。上海消保委表示,亚马逊这样的规定排除由消费者选择换货的权利,特别是对购买促销产品的消费者是不公平、不公道的,由于消费者在退货后可能没法以促销价格重新买到该商品。

两次约谈均被拒

据上海市消保委流露,其已对25家电商企业进行了约谈。截至目前,有22家电商企业已向其提交了书面报告,许诺就相干问题尽快进行整改。

不过,亚马逊由于在其站页面中未昭示其公司地址,上海市消保委屡次与其客服联系,并根据其提供的公司地址,前后两次发出约谈通知但均被退回。

而从亚马逊了解到的情况是,亚马逊正在对此事沟通核实。

2 : 传亚马逊拟自建航空货运机队

新浪美股北京时间18日讯 亚马逊现在已是全球的物流公司之1了,但他们极可能还有新的计划,想要进1步减轻对联邦快递、联合包裹及美国邮局的依托,方法就是建立自己的隔夜空运气力。

电子商务巨头还在延续增加自己在物流方面的投资,Cargo Facts报道称,他们正在建设自己的美国空运气力,未来预计会从波音购买“也许210架”大型767货机。(预计亚马逊将只负责运营,而不会真正参与到实际飞行的管应当中。)

11月,Motherboard曾报道说俄亥俄州进行了1次秘密的767货运作业,代号“史密斯飞船”,为1位神秘的客户运送日用消费品,而许多人相信那客户其实就是亚马逊。还有报导称,亚马逊在西雅图也进行了空运测试。

这些行动固然代价不菲,但是亚马逊的雄心却也是众所周知。虽然很长1段时期,该公司1直醉心于免税商务模式——这就要求实体部份小化——但是近几年来,他们将配送速度放在了优先地位,大大强化了自己的物流络。他们在物流方面的动作很大,也非常舍得投入,比如仓库机器人和送货无人机等等都是外间的热门话题。

亚马逊的国内和国际物流络在短时间内明显还没法与现有的这些合作火伴们匹敌,但无庸赘言,将核心的物流基础设施更多控制在自己手中,还是有巨大潜伏好处的。

亚马逊方面没有立即回应发表评论的要求。(子衿)

3 : 苹果说BeatsX耳机2月发售 但亚马逊本月底就发货

(原标题:证据显示 BeatsX 耳机将于本月底发售?)

虽然苹果站上仍然显示BeatsX耳机会在今年2月发售,但有用户发现Amazon更新了BeatsX耳机的预定定单,并显示BeatsX会在1月17日至27日投递用户手中,还有定单显示会在1月18日至1月30日投递。另外, Fry's Electronics站上的BeatsX发货时间也显示为1月23日。苹果站和Beats站上,BeatsX耳机都没法订购,只显示会在今年2月发售。

BeatsX耳机采取独特设计的Flex-Form耳机线,你即便全天佩戴也会倍感舒适,更可轻松随身携带。当你不佩戴时,磁性耳塞可以避免耳机缠结,易于收纳且方便携带。BeatsX配备高能效的Apple W1芯片,电池使用时间长可达8小时,随时为你准备就绪。借助Fast Fuel技术,充电5分钟便可延续播放2小时。

在去年9月举行的iPhone 7发布会上,苹果发布了 4款搭载W1芯片的耳机:AirPods、Powerbeats3 、Beats Solos 3,和至今没有发售的BeatsX。AirPods在去年12月13日正式发售,订购开启2小时后就销售1空,至今预计发货时间依然显示为6周。Beats Solo3去年9月发售,PowerBeats 3去年10月发售。

本文来源:MacX :王凤枝_NT2541

4 : 投资15亿美元建航空货运中心,亚马逊的物流帝国真要建成了?

CNBC 2月1日援用肯塔基州官员讲话报导称,亚马逊将投资14.9亿美元在该州建立1座航空货运中心。据悉,亚马逊已同意从肯塔基州辛辛那提/北肯塔基国际机场(Cincinnati/Northern Kentucky International Airport)租用约900英亩的土地,租期50年。

而亚马逊此次货运中心的搭建也得到了当地政府的大力支持,将获得4000万美元的税收鼓励。据亚马逊官方介绍,该航空货运中心正式落成后,将为肯塔基州及周边地区创造2000多个就业机会。

对此次为什么斥巨资在肯塔基州建立航空货运中心,外界纷纭猜想这是亚马逊为了摆脱对传统物流货运巨头依赖的举措,也有人说这是亚马逊挑战传统物流巨头的举动。为此品途商业评论专门就此事向亚马逊中国发去了采访函,但对方并未作出回应。虽然对此默不作声,但亚马逊这次的航空货运中心可真是铁了心要建,而且来势汹汹,野心不小。

1块拼图集齐?

在世界范围内,说到对物流的固执,亚马逊那是出了名的。有人开玩笑说,亚马逊就是1家牛逼的物流公司。

亚马逊近1期财报显示,去年年末,亚马逊的全职、兼职员工加起来超过了 34.1 万人,相比起1年之前的购物季增加了 11 万人,增长率接近 50%。而这些新增的员工大部分都是为亚马逊的物流体系工作的。去年的第3季度,亚马逊新建了18 个仓储物流中心,这个数字在 2016 年结束的时候变成了26 个。

可就是这样,野心颇大的亚马逊仍然没有停下自己的脚步,从16年1整年,亚马逊在物流上的举动就没有中断过,乃至可以用加速跑来形容。

去年10月份亚马逊聘请知名供应链管理公司UTi Worldwide的前CEO埃德•菲特辛格担当其全球物流副总裁,并在44%美国人口的20英里范围之内建设相干设施,全面布局物流体系,旨在解决1英里的物流配送问题,这1计划在亚马逊内部也被称为“吞并城市”计划。此举1出,全部美国物流界都人心惶惶,由于亚马逊的这1举动简直是在颠覆美国物流业。

除布局路上全物流体系,亚马逊在航海运上也没闲着。据美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)流露,亚马逊中国不久前注册了1家海运业务代理商,负责将中国的商品运输至美国的仓库,这项申请于去年11月就取得了批准。根据Ocean Audit整理的文件数据,亚马逊从去年10月起,已从中国的港口运输了少150个集装箱。这1举动意味着中国的商家可以直接通过亚马逊直接将产品运输至美国,并且通过平台售给美国消费者,从而让亚马逊对中国商家生产的商品有更大的控制权。

作为全球的络销售零售商,在相继进入卡车运输,布局1千米打造货运版”Uber”,利用无人机配送和航海运输业以后,亚马逊这次又选择了进军航空货运。而对这次举动,亚马逊可以说也是蓄谋已久。

早在去年,亚马逊就曾与航空公司达成协议,租赁40架货机,以增强其货运能力。到目前为止,其中16架飞机已交付并投入使用。亚马逊表示,租赁飞机只是为了加快运输效力,和在节日期间支援货物火伴,解决货运负担。可这样的公关说辞明显没法说服媒体。《华尔街》此前就表露了亚马逊的1系列攻势举动,意在指出其在物流行业的野心,其中就包括“亚马逊聘请了打车利用鼻祖Uber副总裁蒂姆•柯林斯(Tim Collins)出任其全球物流副总裁”、和“聘请了几10位FedEx和UPS的管理人员和数百名UPS员工”等。

这1次与肯塔基州政府达成的合作(即在肯塔基州搭建航空货运中心),可以说是完成了亚马逊在物流体系上的1步大棋,也让亚马逊真正实现了海陆空于1体、全方位的物流体系。

亚马逊瞄准的究竟是谁?

官方数据显示,在美国本土,每一年物流市场的范围到达了惊人的4000亿美元。而这4000亿美元的巨大市场中,绝大部分利润却是被少数几家巨头给分刮了,其中确当属UPS和FedEx两家公司,而FedEx正是亚马逊的物流合作火伴。

在美国,UPS和FedEx这两家物流巨头是的龙头老大,美国交通运输部的官方数据显示,UPS和FedEx在美国本土的货物运输比例占到了全部物流运输的70%。面对着如此巨大的利润分成,特别是合作火伴还赚着自己的钱,即便是亚马逊这样“土豪”的企业也不能让白花花的银子就这么流失。

偶合的是亚马逊此次选择搭建的航空货运中心的所在地肯塔基州正是全球的物流中转中心UPS世界港和FedEx的包裹分检中心的所在地。对此,有业内人士称,亚马逊此举针对的就是UPS和FedEx等传统货运巨头,而当此航空货运中心建成后,亚马逊将来有望成为他们的直接竞争对手,与其争取客户资源。

固然除传统物流巨头垄断带来困扰,居高不下的物流本钱也是亚马逊急切想要建成空运中心的缘由。

彭博社此前报道称,在2010年⑵012年间,亚马逊的货物配送支出年增长速度超过了40%,虽然现如今的亚马逊市值在节节爬升(已接近4000亿美金), 但高额的配送支出还是积存了亚马逊的利润。随着仓储建设材料、员工待遇的逐年上涨,亚马逊利润率将面临着更大的压力。

在打造全面的配送和物流络后,亚马逊将不单单运送来自亚马逊上的定单,也将帮助其他零售商和消费者投递商品,如此1来不但可以下落本身的物流本钱,还能从庞大的物流市场中分得1杯羹,可谓1举两得。

亚马逊的这1局棋将带来甚么?

上面我们已提到了在此次航空货运中心建成后,亚马逊将正式构建成属于自己的海陆空3位1体的全方位物流体系,如此1来它将成为全球为数不多的具有海陆空物流运输能力的企业,待其全方位的物流体系向全社会开放后,必将将进1步挑战UPS和FedEx的地位,乃至取代他们,随之带来的金钱利益将极其可观,那个时间亚马逊取代苹果成为全球市值的公司也不是没有可能。

其次,这将极大的增进跨境电商的发展,和亚马逊在海外的事业拓展,特别是中国市场。近几年来,随着海外购物的兴起,跨境物流运输的比例与日俱增,以去年的“黑色星期5”为例,据FedEx统计,从“黑色星期5”到圣诞节前夜,其全球货运量增长了12.4%,到达3.17亿件。如此巨大的货运压力,如果没有完善的跨境物流体系的支持必将会影响购物体验,削减消费者的积极性,而亚马逊在此时选择建立自己的空运中心,明显是看了这1未来的发展趋势。

要说的就是对中国电商巨头的冲击。首当其冲确当然是阿里巴巴,如果说亚马逊的优势在物流,而这却恰巧是阿里巴巴的弱势,虽然近几年阿里巴巴也在加速布局物流体系,但相比较亚马逊在物流上的高精尖和全球的智能科技,阿里巴巴在这方面明显逊色很多。前不久马云刚会面完特朗普,商讨着阿里巴巴在美的扩大计划,如此看来着前程实在是不客观,1方面本就不被美国人看好,如果在物流上再被亚马逊牵着鼻子走,这阿里巴巴的日子便可想而知了 。

从自建仓库,全面雇佣物流人员,到卡车计划全面解决城市1英里配送,再到海运、航空运,亚马逊的物流帝国之路走的实在是让人有点追不上,贝索斯的固执虽然在很多人看来是个大坑,可这坑1旦填上了就是康庄大道。

在物流运输需求量愈来愈大的情况下,谁掌握了物流市场的主动,谁就可以减轻本钱,扩大利润。而此次亚马逊花大气力搭建航空货运中心虽然短时间内是巨大的资金消耗,但是强大的大数据和云计算支持,再加上亚马逊本就善于的智能化的物流管理体系,从长时间来看这是包赚不赔的买卖。

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