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用号码进行注册注册完成后关闭自动连接再打

2018-11-06 09:59:27

杭州公交将全部安装车载WiFi:流量每月不少于8G - 公交wifi,免费wifi

“拇指时代”,我们似乎越来越离不开络和,而WiFi更是成了生活的日用品。身在有“无线之城”之称的杭州,除了户外的大型公共WiFi,连公交上也能随时4G起来——去年杭城的比亚迪纯电动大巴上路,车窗玻璃上都标有醒目的4GWiFi标识。看起来很美,对吗?但近96068上却收到了不少吐槽:公交上的WiFi连不上,这“标配”成了摆设。钱报近日特意坐了几条公交线进行体验,发现友所言不虚:公交的WiFi连接不容易,偶尔连上体验感也不够好。就在这个时候,新消息传来:杭州主城区的4000多辆公交车,快将于8月底前安装4GWiFi。个别线路运行尚不完善,杭州公交为何要推出如此大体量的举动?公交WiFi“看得见连不上”的尴尬之境如何破解?体验:免费大餐名存实亡,公交车上WiFi信号看得见连不上杭州的公交线路中,有WiFi络覆盖的,基本集中在7路、156路和B1这三条线的公交车上。为何单单选了这三条线?B1很早就在试验4G络,而7路、156路这些线路的车子,从去年开始陆续换成了的比亚迪纯电动大巴车,车载免费4G Wi-Fi络,则是它的“标配”。那么,这份车载的“免费大餐”的味道究竟如何?钱报近日也一一“尝鲜”——昨天上午,分别乘坐了11路、33路公交车,车窗上标有醒目的无线络信号标识,但全程坐下来,的上始终没搜到过“16 wifi”的身影。于是,在杭州大厦公交车站,换乘了一辆156路公交车,当时车上的乘客并不多。这回,终于在无线局域设置中搜到了信号满格的“16wifi”,很快便连接上该络,但并不能直接使用。按照提示,还需下载一个名为“e路Wi-Fi”的App,用号码进行注册。注册完成后,关闭自动连接,再打开App后,点击“一键上”按钮,终于完成了所有上前的步骤。此时,156路已过了三站,但这口“免费大餐”还一口没吃上——屏幕上显示“服务器响应异常,请稍后重试”,说白了,就是过五关、斩六将之后,还是没连上络。随后,又分别上了另外两辆156路,但是,WiFi信号看得见连不上的事实,始终没改变。随机采访了多位乘客,不少乘客反映,繁杂的步骤,让不少体验失败的乘客,都不想再次尝试。个别运气好的,连接上了,但“骨感”的速实在是不能忍。“就不说看连续剧了,就连打开一个页都要2站路,还不如用自己的流量。”车载WiFi和一样有流量限制,不到月底已成空壳公交车覆盖免费WiFi,算不上一件新鲜事。而看得见用不了的尴尬,杭州也并非个例。自2013年北京在全国率先开通公交WiFi以来,民吐槽的多、点赞的少,对登录难、速慢、信号差的抱怨一直没有停歇;广州公交WiFi免费服务起步较早,2012年时200辆公交车上覆盖了免费wifi,却也陷入连不上的窘状;而东莞655辆公交车的免费WiFi,仅仅测试了5个月左右,便宣布停止服务。钱报随后联系了生产厂家西湖新能源汽车运营有限公司,得知原来现在所谓的免费WiFi其实限制不少——公司总经理助理鲁先生告诉,现在各条线路中的4GWiFi,就和我们的一样是有流量限制的。“当车内的4G流量用完时,便会自动转为2G流量,速自然也会受到影响。而连接步骤的设置是由运营商提供的,其中一方面也是出于安全考虑。”这也就意味着,还未到月底,该公交车上的wifi就已经成了个“空壳”。今年主城区公交车要全员“WiFi”,靠谱吗看起来,情况似乎很尴尬。这个时候杭州公交站上新添的一则招标结果信息就更令人关注了——杭州公交集团公交车载WIFI系统建设及免费服务提供项目,已经按照规定完成招标。看似简简单单的一句话,却透露了一个重要的信息:今年,杭州主城区的4000多辆公交车,都将安装车载无线络。试验田还没耕出个所以然,这样的大举动,究竟是不是作秀?杭州公交集团信息中心主任韩波告诉,比亚迪纯电动公交车上的无线络,并非杭州公交集团牵头安装,是该车辆生产厂家自带的。“大概从前年开始,当时这块市场上的服务商鱼龙混杂,谁都想来分一羹。就有其他城市,因为选择了实力不强的服务商,终导致一败涂地。而现在经过一段时间的沉淀,一些实力不强的服务商逐渐被淘汰。而作为旁观者,杭州公交也更加清楚了公交WiFi需要改进的方向。”因此,这次的全员安装是要动真格的了。杭州公交将寻找服务商,把这件事做起来。技术性的问题咱们先按下不表,三个大家关心的问题直接抛出来——以后用公交WiFi,还会“过五关斩六将”吗?韩波介绍说,今后乘客在公交车上使用公交WiFi,不再需要下载APP,新用户只需要进行一次注册后,便能轻松连接上,整个过程只需要10几秒。速够不够给力?杭州公交计划将流量增加到每月不少于8G,平时常用的浏览、等等都不成问题,但十分费流量的一些视频,恐怕不成。公交方面也做了一些测试:车上一共有23名乘客,连上只花了大约10秒时间,不过,由于23人同时上,速相对有些卡,但随后减少人数,速就流畅许多。还会不会出现“看得见用不了”的窘境?针对未到月末流量已用完的问题,杭州公交说,已在考虑采用“流量打通”的方式。举个例子,运营商每月提供一个固定的流量,虽然配给每辆公交车每月的流量是一样的,当11路上“余额不足”时,会将其他路上尚还充裕的流量,补给11路。除了车内,明年还有100个公交站WiFi要升级公交WiFi,杭州公交集团这回是要“打包”进行,同时还将与纯电动公交的厂家进行沟通,对车载4Gwifi设备进行更新,一同进行更新的还有55辆快速公交B1线。新WiFi究竟好不好?快8月底,杭城市民就能体验上了。事实上,公交wifi这份免费大餐,杭州公交集团不过是将它从车站端到了车上,从2013年起,杭州主城区339个设有智能站牌的公交站点就实现络覆盖,市民可以免费24小时“蹭”。韩波透露,明年还将对其中100个公交智能站牌进行升级更新,上的速度将更为流畅。

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